قبولی سفارشات ماشین آلات صنعتی از سراسر ایران
تولید انواع ماشین آلات صنعتی
قبولی سفارشات ساخت دستگاه های بسته بندی
دستگاه های CNC
دستگاه تراش جای نشیمنگاه اسکانیا
انواع پرس
انواع گیربکس صنعتی
و .
شماره تماس 09143635603 فیاض حسینلو
| مشخصه فنی دستگاه | |
| مشخصه | توضیحات |
| وزن کلی دستگاه | 50-55 با توجه به تجهیزات جانبی |
| طول دستگاه | 13400mm |
| عرض دستگاه | 4160 mm |
| نوع موتور | 6 سیلندر خطی CAT |
| قدرت موتور | 328 KW (440Hp) در دور 2100 rpm |
| حجم مخزن سوخت | 1230 لیتر |
| میانگین مصرف سوخت | 83 L/h |
| حجم مخزن هیدرولیک | 380 لیتر |
| فشار روغن هیدرولیک | 172 bar |
| میزان برق مصرفی | 14000A |
| عرض حفاری دستگاه (بسته به نوع زنجیر حفار) | 450 mm تا 1000 mm |
| سرعت زنجیر حفار | 213 m/min |
| حداکثرعمق حفاری | 2400 mm |
| سرعت دستگاه | 4.5km/h |
| کانوایر کوچک | 1760 mm |
| جهت تخلیه خاک | 2 جهت چپ و راست موقعیت دستگاه |
| کانوایر بزرگ | 4160 mm |
| جهت تخلیه خاک | 2 جهت چپ و راست موقعیت دستگاه |
خَندَق‌کَن (که به آن کانال‌کن، ماشین زه‌کشی، ترانشه‌زن و ترنچر هم گفته‌اند) از ماشین‌آلات سنگین است.
از خندق‌کن‌ها بیشتر برای حفر زمین به منظور
خندق‌کن‌ها در طیف وسیعی از نظر توانایی و سرعت ساخته می‌شوند. بیشتر این ماشین‌ها از نوع زنجیری بوده و با چرخش
خندق‌کن‌ها ممکن است کوچک و دستی باشند و در مدل‌های قابل اتصال به بیل مکانیکی،
خندق‌کن بر دو نوع چرخ‌لاستیکی و چرخ‌زنجیری وجود دارد که در شرایط سخت از چرخ زنجیری استفاده میشود.
بسیاری از انواع خندق‌کن‌ها به منظور پایداری کافی، خاک‌های حفاری شده را به دو سوی طرف ترانشه می‌ریزند به طوری که به آسانی بازپُر (بک‌فیل) شوند.
تحلیل سیستم انتقال توان CVT پولی های قطر متغیر و تسمه لاستیکی V شکل
برخی از کمباین ها دارای سیستم CVT پولی و تسمه V شکل هستند. به خصوص از CVT برای انتقال توان از موتور به هد به طور گسترده ای استفاده میشود. این سیستم، تنظیم سرعت پیشروی را مستقل از سرعت موتور میسازد و به راننده اجازه می دهد تا متناسب با تغییرات در حجم محصول سرعت پیشروی و برداشت را تغییر دهد. مکانیزم کنترل کلاسیک آنها بدون در نظر گرفتن شرایط کاری به موتور اجازه میدهد که در یک دور ثابت ودر حداکثر کارایی کار کند و در نتیجه باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلاینده های آن شود. این روش دیگر قابل قبول نیست و استفاده از سیستمهای کنترلی بهتر لازم است.
زمانی که CVT مجهز به یک سیستم کنترل هیدرولیکی یا برقی گردد دیگر حتی نیازی به دخالت راننده برای کاهش یا افزایش سرعت ندارد. بدین منظور تحلیل و بررسی این سیستم برای طراحی سیتمهای کنترلی جدید ضروری است. در این تحقیق سیستم CVT و نیروهایی که به تسمه لاستیکی V شکل وارد میشود، مورد بررسی قرار گرفته است.